深国际创新案例一/首个深国际智慧物流港 全力打造“仓储上楼”新标杆

随着中国的电商物流高速发展，对物流设施的需求也越来越大，而深圳的物流建设用地供应却在减少，与市场需求之间的矛盾日益突出。近几年，深圳大力推行土地集约利用政策，拟出让的物流建设用地容积率大幅提高，大部分容积率处于3-4之间。

深国际加速构建低碳物流园区

2020年9月22日，在第七十五届联合国大会一般性辩论上，国家主席习近平向全世界郑重宣布——中国二氧化碳排放力争于“2030年前实现碳达峰”“2060年前实现碳中和”。

《“双碳”国策下，深国际如何实现绿色低碳转型》

2020年，中国向世界宣布，将如期实现2030年前碳达峰、2060年前碳中和的目标，碳达峰、碳中和由此成为长盛不衰的热门议题。

战略入股国货航：一个听回来的项目

2020年11月9日，深国际与国货航签署增资协议，以15.65亿元对价战略入股国货航，成为持有其10%股权的第四大股东，高起点切入航空货运领域。

平湖南国家物流枢纽：一个磨出来的项目

平湖南国家物流枢纽的建设已是“箭在弦上”，尽管未来的每一步都可能是“攻坚克难”的状态，但相关各方仍有理由对未来充满期待。对深国际而言，这个项目入市，可望带来业态的创新协同，更将极大助力奠定在深圳乃至湾区的市场主导地位。

港口联网：1+N个跑出来的项目

2020年，集团大力推行“五大行动”，其之一就是“港口联网行动”。“联网”的目标指向性极为明确，就是以西坝码头为枢纽构建港口网络布局，延伸产业链，畅通供应链，做大业务规模。背后的战略考虑也很清晰，在集团层面，要塑造“四轮驱动”的产业格局，以实现各业务板块均衡、可持续发展；在港口发展层面，做大规模、提升港口网络价值，则是突破瓶颈、向往延伸更广阔发展空间的现实生存需要。

“湾区号”中欧班列：一个抢回来的项目

2020年8月18日首发运行的“湾区号”中欧班列，是由深国际携手中外运打造的全新中欧班列产品，也是深国际与央企合作的第一个大型项目，这个跨境货运班列的开通，集合了天时地利人和等一切因素，也创造了一个又一个的“想不到”，成为深国际对外投资史上的一个重要亮点。

深圳园区总部管理输出业务实现“开门红”

2020年10月，深国际首个异地物流园区管理输出项目、也是岳阳市历史上第一个高标仓项目落成，开园不足半年已实现满租。湖南省副省长何报翔对岳阳智慧商贸物流园区及深国际对当地物流产业的促进给予了高度肯定。