2025年上半年，本集团实现总收入约港币 66.70亿元，与去年同期持平。

股东应占盈利较去年同期下跌25%至约港币4.90亿元，主要由于去年同期本集团两个物流港项目置入华夏深国际仓储物流封闭式基础设施证券投资基金，录得税后收益约港币5.87亿元，而2025年上半年并无该等收益。

截至2025年6月30日， 本集团在全国41个城市实现布局，管理及经营53个物流港项目，总运营面积约671万平方米，成熟物流园区的综合出租率约87%。目前，本集团已在深圳、佛山、上海等主要核心城市实现「一城多园」布局，有助于发挥规模效应、降低运营成本。

2025年下半年展望方面：物流主业稳中提质。一是运营优化与效能提升：持续将重心放在存量资产的精细化运营与效益挖潜上。深化战略客户合作机制，精准把握跨境电商、智能制造等业态带来的增量需求，提升招商质量和客户黏性。加速推进物流网络关键节点布局与运营能力建设，立足园区探索低空经济、光储充业务具体开发路径，拓展高附加值增值服务，多措并举提升主业盈利水平。二是精准投资与项目攻坚：保持审慎稳健的投资策略，优中选优，重点投向具备良好现金流预期和战略协同效应的核心项目。全力推进深圳国际综合物流枢纽中心建设与运营筹备，确保按计划节点高质量完成；深化「公交╱地铁+物流」等创新模式试点，打造综合物流服务新标杆。持续优化佛山、中山等成熟项目的运营效率与服务能级；强化项目研究论证分析，有序推进北京房山、顺义等项目进展工作。三是智慧赋能与绿色发展：加速推进物流业务的数字化转型，运用物联网、大数据等技术提升园区管理智能化水平和资源调度效率。大力推动「光储充一体化」等技术应用，积极践行绿色低碳发展，持续优化运营，打造集智能化、绿色化、低碳化于一体的标杆示范园区。

深国际华南物流园转型升级迎来重大进展。2025年7月，本集团成功签订第一期留用土地的土地使用权出让合同，标志着「投建管转」大闭环商业模式再次取得实质性的突破。本集团将全力推动第一期留用土地的开发建设，着力打造高品质标杆性住宅项目，确保销售回款与现金流及时回笼。

本集团将积极推动其余留用土地的确权与获取，有序推进留用土地的开发建设，逐步释放土地增值潜力，实现「投建管转」商业模式的闭环，为本集团的长期可持续发展注入强劲动力。

2025年上半年，本集团的资本开支约为人民币47亿元（相当于港币52亿元），主要包括投资于物流园项目约人民币13.6亿元，深圳高速项目约人民币19.7亿元，平湖南项目约人民币10.4 亿元。

本集团预计2025年下半年的资本开支约为人民币77亿元（相当于港币84亿元），当中包括物流园项目约人民币21亿元，深圳高速项目约人民币37亿元，平湖南项目约人民币15亿元，深国际华南物流园转型升级项目人民币3亿元。

2025年上半年，港口及相关服务业务收入较去年同期下跌13%至约港币13.94 亿元，主要由于港口供应链业务的收入因煤炭价格下跌而减少及整体市场需求放缓所致。股东应占盈利较去年同期下跌72%至约港币1,204万元，主要由于新项目投产导致折旧与摊销成本增加，以及国内港口行业竞争加剧导致毛利率受压所致。

2025年下半年展望方面：港口业务蓄势赋能。围绕港口板块长期发展战略，全力推进南京西坝港扩能改造等重点项目。推动江苏靖江港主码头全面高效运营，释放二阶段工程产能，提升项目的业务量与营收贡献；按照计划稳步推进佛山富湾港前期报批报建等工作。继续密切跟踪粤港澳大湾区及长江经济带等重点区域港口投资机会，在严格风险控制前提下，审慎评估，寻求能够强化网络协同、提升整体竞争力的优质项目。

本集团通过旗下非全资附属公司深圳高速统筹经营收费公路业务和大环保业务。

深圳高速于2025年上半年的整体收入约港币42.20亿元，较去年同期上升4%。受惠于财务资产公允价值变动录得收益及财务成本大幅减少，净利润较去年同期上升21%至约港币11.14亿元。2025年上半年，本集团应占深圳高速的盈利较去年同期上升12%至约港币4.84亿元。

截至2025年6月30日，本集团投入运营的冷仓面积为25.1万平方米（包括约2.8万平方米的智慧化冷仓）。目前在建、拟建及规划中的冷仓和智慧仓面积约24.2万平方米。待全部投营后，本集团在冷链仓储及智慧物流领域的市场地位将得到进一步巩固。

未来，本集团将持续推进冷仓及智慧仓业务的拓展和落地。