深国际靖江港物流中心码头工程是省级重点工程，地处国家级煤炭物流园，总投资22.85亿元，建设规模为2个10万吨级（水工结构兼顾15万吨级）专业化散货泊位，主要承担煤炭“海进江”中转业务，设计年通过能力达1360万吨，旨在打造集环保、智慧、节能、绿色于一体的现代化散货智能物流枢纽基地。为不受限水位问题，抢抓工期，实现“3月开工建设，11月底完成主体结构”的建设目标，深国际物流中心码头采用预制装配式技术，成为长江沿线首个采用装配式技术建设的码头工程项目。    

工程前期沉桩工序施工在今年5月底已全部结束，按原施工计划，下一步就是传统下横梁现浇施工，但在6月长江主汛期到来和工程量大的双重压力下，传统的现浇工艺无法满足建设需求，无法实现项目总工期的节点要求。因此，靖江深国际物流中心码头换“现浇”为“预制”，通过提前预制下横梁，利用水位可作业的时间，批量化快速精准安装。解决长江汛期水位上涨导致无法现浇施工的问题，同时也减少了水上作业时间降低水上作业安全风险。

  自2022年5月21日首榀装配式预制下横梁起吊成功以来，深国际靖江港物流中心码头工程受到外界持续关注。相关报道登上《学习强国》，国内多家媒体也争相报道。一个月内，深国际物流中心码头不负使命，于6月28日完成了最后一榀预制下横梁安装。圆满完成了预制下横梁安装！

下横梁施工完成意味着后续施工不再受限于水位问题，为上部结构建设奠定了坚实的基础，以创新技术全力保障年底建成码头主体结构。项目建成后将与上下游煤炭码头联动发展，让黄金岸线发挥最大效益，推进港口码头岸线的规模化、绿色化、效益化，优化能源保供体系，促进全省现代化服务业高质量发展。

下横梁施工完成意味着后续施工不再受限于水位问题，为上部结构建设奠定了坚实的基础，以创新技术全力保障年底建成码头主体结构。项目建成后将与上下游煤炭码头联动发展，让黄金岸线发挥最大效益，推进港口码头岸线的规模化、绿色化、效益化，优化能源保供体系，促进全省现代化服务业高质量发展。