疫情警报再度响起，盐田港区“抗疫防控”压力陡然增大

 5月21日，在盐田国际码头（YICT）国际货轮登轮作业人员中，发现一例确诊新冠病例，再度拉响了疫情警报。为应对这一突发状况，盐田国际码头开始对进港作业的集装箱拖车，特别是进港还重车辆进行限制，码头作业量也因此受到了严重影响，再加上国外疫情依旧肆虐，船期延误以及货轮排队作业的现象日趋严重，致使码头内部的场地饱和率长时间处于90%的预警值以上，甚至一度达到了96%的极限值。

 如此一来，不仅造成了闸口区域、码头内部及周边甚至整个港区后方陆域大范围的交通拥堵状况，严重影响了港区的正常生产、生活秩序，更使得集装箱拖车司机由于车辆需要长时间的排队等待，而形成高密度的人员聚集，加剧了“新冠”疫情感染的风险，特别是在当前形势下，无疑给全港区、乃至全市的“抗疫防控”工作造成了巨大的压力。

政府部门果断决策，鹏海运72小时急速上线对应方案

 盐田国际码头作为全球最大单体集装箱码头之一，不仅承担着深圳港区一半以上的集装箱吞吐重任，更是直接关系到深圳，乃至整个珠三角地区的对外贸易交流。

 为了在确保疫情防控的前提下，最大限度的恢复码头作业能力与解决港区内部及周边地区的交通拥堵问题，5月27日，深圳市政府、盐田区政府及深圳市交通运输局专门组织相关行业企业召开了紧急会议。

 会上，鹏海运做出了“勇于担当、全力配合、自行投入、不计成本”的积极表态，并提出让拖车司机通过“易提柜”APP，分时段进行还重预约，凭预约成功确认信息到码头进行交重柜作业，以降低码头作业密度，实现港区业务分流的整体解决方案，得到了与会政府部门领导及各方企业代表的一致认同。

 接受政府任务后，鹏海运立即成立了专门的工作组，由公司负责人亲自挂帅，并派出业务专家与技术精英，深入一线进行实地调研与方案设计，包括产品设计、开发测试、运维支持与客户服务等相关岗位人员所组成的后台团队，经过细致研讨与周密部署，加班加点、夜以继日的推进方案落地。

 自5月27日项目启动，至5月30日0时，工作组全体成员以极高的工作热情与强烈的责任感、使命感，连续奋战超过72小时，并在盐田国际码头的全力支持与配合下，使得“还重预约功能” 以最快的速度上线实施，投入到实际生产使用过程中。

多措并举，确保方案实施的整体效果

 在“还重预约功能”正式上线前，鹏海运通过官方微信公众号、“易提柜”APP，EIR打单平台等渠道，同步发布更新公告与新功能的用户操作指引，引导拖车运输企业及拖车司机进行还重预约操作。其中，鹏海运微信公众号通告文案发布后，4小时内的阅读量就突破1万次，起到了良好的贯宣效果。

 与此同时，鹏海运所有客服热线，以及微信公众号客服、邮箱客服、司机服务群客服等全部客户服务渠道，均保持了全天24小时畅通。截至5月31日24时，鹏海运通过各渠道，向港区用户提供的咨询、反馈、操作辅导等各类型客户服务的总数超过5000次，及时解答了用户的疑问，并向用户提供了有效的支持服务。

 不仅如此，鹏海运还主动配合盐田交警部门工作，提供还重车辆的预约信息与系统对接支持，帮助其在盐田港区内主要路段设置车辆识别设施，以避免未预约还重车辆“加塞”进港，确保当前业务的合规、有序进行。

方案实施成效显著，港区拥堵状况得到极大缓解

 根据方案实施的整体规划，自5月31日0时起至6月6日24时，每天的还重作业预约被分为四个时间段，即00:00—6:00，6:00—12:00，12:00—18:00，18:00—24:00，每个时间段的预约申请满额后，系统则不再接受申请。此举极大的避免了集中还重的现象，缓解了码头闸口单证处理的压力，从而全面提升了闸口办单效率，同时也直接大幅缩短了司机的排队时间与办单等待时间，避免人员高度聚集的状况出现，最大限度的降低了相关人员的疫情感染风险。

 5月31日，即“还重预约”正式实施的首日，港区的道路拥堵状况较之此前数日，已经得到了明显的改善，盐田港区内的主要进出港通道也均处于有序通行状态。

 面对严峻疫情防控形势，鹏海运积极响应深圳市政府、盐田区政府及深圳市交通运输局的召唤，认真践行“服务城市、服务产业、服务民生”的企业社会责任与经营使命，用最短的时间、最高的效率，上线实施了一整套有针对性的应对解决方案，全面助力盐田港区的疫情防控与安全生产工作，得到了各方的高度认可。后续，鹏海运还将继续加大对于项目方案整体实施的各项投入，在确保系统稳定运行的同时，全力做好客户支持服务工作，在巩固当前抗疫成果的同时，确保港区正常生产、生活秩序的恢复与港区进出口贸易业务的顺利开展。

（鹏海运 拓展支持部 陈伯宁）