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长江首创“新型装配式高桩码头应用技术” 在深国际靖江码头工程成功应用

2022-06-23

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      近日,在300吨起重船的起吊下,首榀长29米、宽1.1米、高1.2米、重达180吨的装配式预制下横梁稳稳固定在桩芯型钢顶部,标志着国内最大的装配式预制下横梁首次在长江内河码头——深国际靖江物流中心码头成功安装。

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    深国际靖江物流中心码头工程是江苏省服务业重点工程,也是深国际在长江下游布局的重要枢纽型港口。受新冠肺炎疫情及近期强降水影响,原材料供应受阻,且水位上涨远超同期,原定于枯水期内完成全部码头面浇筑施工计划无法实现。如何在保质保量的基础上加快进度、抢在汛期来临之前完成,成为项目公司与参建单位必须立即解决的一道棘手难题。

    对此,项目公司第一时间组织专题会,对施工工序、可作业天气、长江水位、疫情防控等各方面因素进行综合研判,提出将传统下横梁现浇施工工艺改为预制装配抢赶工期的方案。新型装配式高桩码头应用技术目前仅在沿海港口成功应用,尚未推广至沿江内河港口工程。通过创新应用该技术,可以有效解决长江汛期水位上涨导致靖江码头工程施工窗口期缩短,以及疫情防控期间混凝土物料进场困难等问题,提高码头装配效率,减轻现场作业量,同时进一步降低施工安全风险和减少污染排放。为此,项目公司邀请政府主管部门、学校和专家,联合各参建单位,多次组织专题会议,对施工方案变更开展仔细论证、复核,确保长江内河首个高桩码头装配式下横梁施工顺利实施

    深国际将继续高质量建设好靖江码头项目,争创品质工程和优质工程,在引领交通水运工程建设理念转变提升、工程技术创新进步等方面先行先试,为促进长江水运经济高质量发展贡献“深国际力量”。