6月下旬，在深圳市交通运输局的协调推动下，深国际旗下深圳市深国铁路物流发展有限公司获取全国首宗铁路货场上盖产业空间用地，占地约33.36公顷，用于打造建筑面积达85万平方米的首个深国际铁路枢纽物流港。这是深圳市较为罕见的可大规模开发物流设施的土地资源项目，也是深圳首例11米层高物流建筑单倍计容的项目，将助力深圳市加快建设全球物流中心。

首个深国际铁路枢纽物流港有“四大”特点

刚刚获取建设用地的首个深国际铁路枢纽物流港项目具备优越的地理位置和交通条件。项目位于深圳市龙岗区，东临丹平快速路、北接机荷高速、南连水官高速，由京九铁路和广深铁路围合，平盐铁路、平南铁路与国家铁路网在此交汇，地处深圳市“几何中心”，是全国首批23个国家物流枢纽之一。

项目在推进过程中，呈现出开发模式新、合作模式新、功能融合新、技术应用新的“四新”特点——

开发模式新。项目充分利用铁路货场空间向上拓展，上盖开发现代物流设施，实现铁路用地复合开发。

合作模式新。铁路系统与地方国企成立合资公司，采取“铁路设施租赁+获取产业设施产权”的合作模式。

功能融合新。原规划铁路货场功能全部保留，融合城市物流、应急物流保障、商贸服务、国际国内铁路货运班列等，实现由单一功能的铁路货场升级为“铁路货场+城市综合物流枢纽”。

技术应用新。可应用5G、人工智能等先进技术打造全国智慧物流枢纽标杆，应用REIT等金融工具，大幅提升资产质量。

二期打造全亚洲规模最大“公铁海”多式联运中心

值得一提的是，深圳市交通运输局将进一步强化统筹协调机制，精准服务深国铁路公司，力争将本次项目二期用地打造成全亚洲规模最大、业态综合、智能化水平高、具有标杆示范作用的“公、铁、海”多式联运中心和国家级综合物流枢纽，努力在深圳市加快建设全球物流中心优化全球供应链中展现新作为。